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特斯拉的一体压铸车身技术（gigacasting）有了突破性进展，可以改变现有电动汽车生产模式，帮助马斯克实现生产成本减半的目标。

从报道中获悉，特斯拉研发了具有 6000-9000 吨夹紧压力的巨型压力机，一体压铸 Model Y 车型的前部和后部车架结构，降低了生产成本。

知情人士认为本次一体压铸车身技术的突破，可以将传统汽车生产的大约 400 个零件，几乎所有复杂的电动汽车底部压铸成一个整体，构建出特斯拉新的技术护城河。

报道称特斯拉在部署这项一体压铸车身技术之后，研发新车的时间可以缩短到 18-24 个月，而目前汽车厂商开发新车通常需要 3-4 年时间。